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长城官方确认纵置9AT变速箱 与3.0T发动机搭配“坦克平

发布日期:2020-07-25 06:11   来源:未知   阅读:

近日长城举行技术发布会,公布了长城汽车的两大平台柠檬平台和坦克平台,其中坦克"定位为全球智能专业越野平台。

将坦克"陆战之王"的风范,以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素,融于"坦克"品牌内核中。"坦克"平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力,其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合,其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N?m,并实现了38%的发动机热效率,做到了同级别最优。同时,"坦克"平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统,实现了越野性能参数的领先。其中,平台车辆基础涉水深度达965mm,主动悬架升降范围达120mm,爬坡角度达到行业极限,为全球用户提供极致的越野体验。

长城蛰伏多年,终于一鸣惊人。

自从推出高端品牌WEY以后,长城鲜有大的动作,WEY经历了上市初期的火爆之后也进入了平淡期,哈弗H6也没有了巅峰时期的销量,与其他品牌的差距越来越小,疲软状态越发明显,就在大家以为长城走上下坡路的时候,长城突然放出了大招,突出两大平台和一大只能系统,展示了长城新的技术实力和未来发展方向。

长城汽车也走到了自主品牌自主研发的前列,尤其是这次发布的热效率38.3%的2.0T发动机,首款9速双离合变速箱,自主首台9AT纵置发动机,还有大家期盼已久的3..0T发动机。这些都会成为长城未来腾飞的基础。

同时长城在家用SUV遇到瓶颈的情况下,另辟蹊径,开始发展硬派越野,先是发布哈弗“大狗”,越野家用兼顾的硬派SUV。紧接着又发布WEY代号为P01的纯硬派越野,与哈弗H9同平台,造型复古,野性十足,,这两款车在发布阶段就受到了消费者的好评和期待,长城在新的领域又领先一步。

而柠檬平台覆盖A0、A、B、C、D五种车型,涵盖轿车,SUV和MPV三大细分市场。并原生适配高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(混联DHT、P2、P2+P4)、纯电动(BEV)和氢燃料电池(FCEV)四种动力方案。其中,“柠檬”平台产品具备全球领先的高效燃油动力,2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%,2025年,高效发动机热效率将达到51.5%。此外,匹配第二代氢燃料电池动力系统后,“柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。

长城从未放弃轿车领域,只是暂停轿车业务,是审时度势发展策略下的结果,况且长城C30一直都有销售,每个月都还有销量,现在长城将再次进入全面发展的时代。

现在的长城已具备国际性汽车集团的基础和雏形,未来的几年将是长城腾飞最佳时机!